关注：资讯｜迈向软件定义汽车 大陆集团与英飞凌合作打造高性能车辆架构
发布时间：2023-03-30 12:22:05
来源：懂车帝
文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 3月29日，大陆集团宣布将与半导体制造商英飞凌合作开发基于服务器的车辆架构。具体看，双方的目标是打造一个高效的电子电气架构，包括中央高性能计算单元（HPC）和若干功能强大的区域控制器（ZCU），而不是像以前那样有多达100个甚至更多的单个控制单元。
大陆集团宣布将与英飞凌合作开发基于服务器的车辆架构
(资料图)
据悉，大陆集团的区域控制器目前采用英飞凌的AURIX TC4微控制器。由于AURIX TC4的特殊存储技术，车辆软件随时处于待机状态。当车辆启动时，诸如驻车辅助、空调、加热和悬架等功能就会在几秒钟内就绪。
大陆集团宣布将与英飞凌合作开发基于服务器的车辆架构
大陆集团表示，通过单独配置高性能计算单元和区域控制器的数量、它们的交互以及在车辆中的布局，汽车制造商可以根据自己的需求量身定制架构。
区域控制器如何工作？
区域控制器是迈向软件定义汽车的下一个决定性步骤
业内普遍认为，区域控制器是迈向软件定义汽车的下一个决定性步骤。大陆集团表示，区域控制器平台作为大陆集团与英飞凌合作的一部分，该平台形成了介于高性能计算单元与架构底层各个传感器与执行器之间的中间层。
在未来的电子电气架构中，区域控制器将所有电子和电气连接整合在车辆的某个区域。例如，区域控制器从车辆的右前方、左前方和后方区域接管所有控制、数据和通信管理任务。通过集中软件组件，将提高网络安全性和更新能力。
来自车辆多域的数据流将在区域控制器中合并。然后，数据将通过安全的以太网连接传输并发送到顶层控制的高性能计算单元进行处理。反之，区域控制器充当执行服务器命令的协调点。
“通过对车辆电子元件进行明确的任务划分，将硬件和软件分离，以及接口的标准化，车辆内部日益复杂和庞大的软件规模可以通过更好的方式进行管理。”大陆集团车联网与架构事业群负责人Tarabbia介绍道。
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