每日看点！2022年变速箱最不可靠自主车企盘点：顿挫异响问题难根治
发布时间：2023-02-17 09:23:14
来源：汽车门网
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。
本期内容，我们为大家盘点一下，2022年变速箱投诉指数TOP10的自主车企以及旗下车型存在的典型投诉问题。
(相关资料图)
1长安汽车 投诉指数：699.75
典型问题：变速箱顿挫
投诉点评：长安汽车在2022年变速箱的投诉指数699.75，变速箱顿挫成为被投诉最多的问题。数据显示，变速箱顿挫问题在长安旗下多款车型均有出现，相较而言，更多见于长安UNI-T、逸动和锐程CC。据反馈，顿挫的情况在高低速行驶时均会发生，特别是在车辆起步时，由于起步无力转速低升挡慢，导致顿挫感强烈。
2奇瑞汽车 投诉指数：498
典型问题：变速箱顿挫
投诉点评：2022年，奇瑞汽车在变速箱投诉位列第二，旗下车型的典型问题也是变速箱顿挫，且该问题多见于新款瑞虎8系列车型。根据投诉反馈，顿挫问题主要是在低速换挡时容易出现，时不时还伴有异响，想要解决问题就只能更换变速箱总成，但这定会导致车辆折价严重。
3吉利汽车 投诉指数：456.75
典型问题：变速箱顿挫、异响、无法加速
投诉点评：吉利汽车在去年变速箱投诉指数为456.75，同比下降明显，降幅超过50%。典型问题的分布比较分散，其中，反馈较多的问题为变速箱顿挫、异响和无法加速。具体来看，变速箱顿挫、异响多见于2018款的车上。而无法加速主要发生在2017款远景上，问题表现为挂档后无法行驶、突然失去动力，存在安全隐患。
4长城汽车 投诉指数：337.5
典型问题：变速箱异响、顿挫
投诉点评：2022年，长城汽车在变速箱方面的投诉，较为平均的出现在各个车型中，典型问题基本以变速箱异响、顿挫为主。根据投诉反馈，车辆在升档时容易出现顿挫，并伴有咔咔的异响声，有时车辆还会出现冲击、闯动的情况，导致车主在开车驾驶时经常处于一惊一乍的状态。另外，有车主表示，在售后维修方面遇到困难，在已出具索赔报告的情况下，厂家却表示都是正常情况。
5上汽通用五菱 投诉指数：175.5
典型问题：变速箱顿挫、异响
投诉点评：上汽通用五菱在去年，变速箱方面存在的典型问题为顿挫和异响。数据显示，这两个问题多发生于2019款车型，并多见于宝骏RS-5和五菱宏光两款车型。车主表示，车辆在换挡加速时会顿挫，踩离合器出现异响，甚至更换过四次变速箱都未能解决问题。
6比亚迪汽车 投诉指数：158.25
典型问题：变速箱异响、顿挫
投诉点评：去年，比亚迪汽车变速箱投诉指数158.25。其中，变速箱异响和顿挫问题遭到较多投诉，且集中在2015款比亚迪S7车型上。投诉反馈显示，车辆行驶过程中，变速箱经常传来异响，切换到D档会出现车辆闯动的情况，最后更换了变速箱总成但问题仍然存在，影响日常使用。
7广汽乘用车 投诉指数：99.75
典型问题：变速箱异响
投诉点评：2022年，广汽乘用车的变速箱投诉指数99.75，同比下降明显，降幅超过四成。而在所反馈的问题中，变速箱异响较为突出，占比超过50%，多见于15款-17款的广汽传祺GS4。据车主表示，变速箱一挡升二挡及三挡降二挡时出现异响，对此情况，厂家并未给出很好的解决方案。
8上汽名爵 投诉指数：98.25
典型问题：变速箱异响、顿挫
投诉点评：上汽名爵2022年的变速箱投诉指数98.25，也出现了同比下降，典型投诉问题表现为变速箱异响噪音大，以及换挡出现顿挫、冲击的情况。数据显示，该问题在上汽名爵旗下车型表现得较为集中，以2017、2018款名爵6为主，还在2019款名爵HS和2020款名爵ZS上有发现。
9江淮汽车 投诉指数：92.25
典型问题：变速箱顿挫
投诉点评：江淮汽车去年在变速箱方面的投诉以变速箱顿挫为主，尤其集中在2020款嘉悦A5车型上。问题多表现为，车辆启动后出现嗡嗡声的异响，在低速行驶时顿挫感强烈。另外，车主在售后维修方面遇到困难，存在4S店和厂商互相推卸责任、不给检修的行为。
10东风小康 投诉指数：85.5
典型问题：无法加速
投诉点评：2022年，东风小康的变速箱投诉指数85.5，无法加速的问题令不少车主头疼，而这一问题多见于近几年款的风光580。根据投诉反馈，车辆逐渐失去动力无法加速，同时变速箱故障灯亮，经检查后发现故障为“从动锥轮压力过低”，需要维修变速箱。不过，多数车主同样遭遇了4S店“踢皮球”的处理态度。
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